汽車座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)（EC14）解析--上海霖智科技
固定點(diǎn)強(qiáng)度的校核是汽車座椅強(qiáng)度驗(yàn)證中優(yōu)先級非常高的項(xiàng)目。本文以《GB14167-2013 汽車安全帶安裝固定點(diǎn)、ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)及上拉帶固定點(diǎn)》（EC14中文版）為基礎(chǔ)，介紹安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度的測試方法和評價基準(zhǔn)。
用13.5kN的力，沿著水平向上10°朝正前方向，分別拉肩部和腰部安全帶。同時用20倍座椅重力的力，水平朝正拉座椅。座椅至少能保持200ms，下有效固定的距離和上有效固定點(diǎn)位移應(yīng)滿足法規(guī)對布置的要求。
1 適用對象
本文僅涉及總質(zhì)量不大于2.5t的M1類車的三點(diǎn)式安全帶固定點(diǎn)的強(qiáng)度測試。
2 試驗(yàn)設(shè)備
安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)一般有專門的測試平臺。該平臺主要由臺架、橫梁、液壓站、電液伺服缸、移動裝置、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)等組成。
3 座椅準(zhǔn)備
將座椅固定到車身框架或者整車上，車身的固定不得影響安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度，建議將構(gòu)架固定在接近車輪軸線或懸架連接點(diǎn)的支承物上。
關(guān)于座椅調(diào)整，法規(guī)要求座椅應(yīng)在對于強(qiáng)度最為不利的使用位置，常見的位置有最后zui低和最前最高這兩個位置（Homework, Why？）?？勘痴{(diào)整到設(shè)計(jì)位置。頭枕調(diào)整到最高使用位置。
4 工裝準(zhǔn)備
測試載荷并不是直接加載到固定點(diǎn)上，而是用液壓缸拉兩個剛性人體模塊，再通過套在模塊上的安全帶將載荷傳遞到固定點(diǎn)上。
如果座椅上布置有安全帶固定點(diǎn)，則還應(yīng)在座椅上增加20倍自身重力的載荷。
5 加載方法
人體模塊加載
20倍重力加載
制造商在固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，往往會在國標(biāo)的基礎(chǔ)上加10%、20%甚至55%的余量，因此最大載荷也可能達(dá)到110%-155%。
6 評價基準(zhǔn)
1. 最大載荷能保持200ms以上，允許固定點(diǎn)周圍區(qū)域有變形，包括部分?jǐn)嗔?、或產(chǎn)生裂紋；
2. 試驗(yàn)過程中下有效固定點(diǎn)之間的距離和上有效固定點(diǎn)的位移需要滿足下圖要求；
3. 卸載后保證所有座位上的乘員手動操作位移裝置和鎖止裝置即可撤離車輛；（比如座椅靠背仍可以往前調(diào)節(jié)）
這個試驗(yàn)的難點(diǎn)主要有兩個方面：
另外一個就是當(dāng)上有效固定點(diǎn)在座椅上時（前排比較少，多出現(xiàn)在后排中間位置），座椅骨架的主要框架需要有足夠的強(qiáng)度以抵抗前傾的變形，保證上固定點(diǎn)位移位移量不會超出范圍。與此同時還要兼顧座椅與車身的連接件強(qiáng)度極限，以及車身地板的承受能力。
至于下固定點(diǎn)位距離，由于骨盆模塊本身寬度就有406mm，一般不會出問題。
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